• Opony Kenda i Hankook cz. 1
  
• Opony Kenda i Hankook cz. 2
  
• Opony Kenda i Hankook cz. 3
  
• Opony Vredestein cz. 1
  
• Opony Vredestein cz. 2
  
• Opony Vredestein cz. 3
  
• Zwycięzcą zostały opony Firestone cz. 1
  
• Zwycięzcą zostały opony Firestone cz. 2
  
• Zwycięzcą zostały opony Firestone cz. 3
  
• Opony Trayal cz. 1
  
• Opony Trayal cz. 2
  
• Opony Trayal cz. 3
  
• Nie wszędzie produkują opony Matador cz. 1
  
• Nie wszędzie produkują opony Matador cz. 2
  
• Nie wszędzie produkują opony Matador cz. 3
  
• Opona trelleborg cz. 1
  
• Opona trelleborg cz. 2
  
• Opona trelleborg cz. 3
  
• Zaopatrzyć się w opony BFGoodrich cz. 1
  
• Zaopatrzyć się w opony BFGoodrich cz. 2
  
• Zaopatrzyć się w opony BFGoodrich cz. 3
  
• Opony Sava cz. 1
  
• Opony Sava cz. 2
  
• Opony Sava cz. 3
  
• Opony Goodyear w dobrym stanie cz. 1
  
• Opony Goodyear w dobrym stanie cz. 2
  
• Opony Goodyear w dobrym stanie cz. 3
  
• Opony Ceat cz. 1
  

Opony Goodyear w dobrym stanie cz. 1

Zobacz również:

• opony zimowe pirelli
• felgi aluminiowe Enzo

Dużym powodzeniem cieszą się ostatnimi czasy opony GT Radial oczywiście wśród kierowców zawodowych czyli rajdowców rzecz jasna. Uznają oni opony GT Radial za opony rewolucyjne w niemalże każdym calu, ponieważ po pierwsze jeszcze nigdy opony rajdowe nie były tak wytrzymałe, ponieważ można na nich jeździć nawet do kilkunastu wyścigów, co jeszcze dekadę temu była to granica wręcz nie do przekroczenia. Poza tym są to bardzo dynamiczne opony i jadąc nimi ma się wrażenie, iż samochód można podciągnąć do jeszcze wyższych obrotów. Oczywiście jest to tylko wrażenie, jednakże bardzo przyjemne dające jeszcze większy komfort jazdy kierowcy niż do tej pory to miało miejsce. Zatem pod tym względem opony GT Radial są oponami naprawdę dobrymi i przede wszystkim są one przystosowane do warunków w jakich przyjdzie im przebywać, jeździć.