• Opony Kenda i Hankook cz. 1
  
• Opony Kenda i Hankook cz. 2
  
• Opony Kenda i Hankook cz. 3
  
• Opony Vredestein cz. 1
  
• Opony Vredestein cz. 2
  
• Opony Vredestein cz. 3
  
• Zwycięzcą zostały opony Firestone cz. 1
  
• Zwycięzcą zostały opony Firestone cz. 2
  
• Zwycięzcą zostały opony Firestone cz. 3
  
• Opony Trayal cz. 1
  
• Opony Trayal cz. 2
  
• Opony Trayal cz. 3
  
• Nie wszędzie produkują opony Matador cz. 1
  
• Nie wszędzie produkują opony Matador cz. 2
  
• Nie wszędzie produkują opony Matador cz. 3
  
• Opona trelleborg cz. 1
  
• Opona trelleborg cz. 2
  
• Opona trelleborg cz. 3
  
• Zaopatrzyć się w opony BFGoodrich cz. 1
  
• Zaopatrzyć się w opony BFGoodrich cz. 2
  
• Zaopatrzyć się w opony BFGoodrich cz. 3
  
• Opony Sava cz. 1
  
• Opony Sava cz. 2
  
• Opony Sava cz. 3
  
• Opony Goodyear w dobrym stanie cz. 1
  
• Opony Goodyear w dobrym stanie cz. 2
  
• Opony Goodyear w dobrym stanie cz. 3
  
• Opony Ceat cz. 1
  

Opony Trayal cz. 2

Zobacz również:

• opony letnie michelin
• Sava

Nie tylko opony Trayal wykorzystują wiedzę informatyczną ponieważ na takich podstawach opiera się każdy zakład pracy gdzie produkowane są samochody. Człowiek został tam praktycznie wyparty przez maszyny, które taką samą pracę wykonują o wiele sprawniej i w krótszym czasie. Jednak opony Triangle pochodzące z Poznania nie są jeszcze w pełni zinformatyzowane gdyż na taki komplet komputerów jeszcze nie stać poznańskiej fabryki. Jest to oczywiście jedynie kwestia czasu ponieważ cały świat zmierza w tym samym kierunku co Japonia będąca wzorem.